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기동 중인 K1A1 전차대
  전속 질주 중인 한국군의 주력전차 K1A1
  북한이 중국으로부터 9M119 대전차 유도탄을 도입했다는 정보가 입수되면서 한국군의 대전차 전력에도 적잖은 파장이 예상된다.
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  “나를 잡겠다고? 그게 말처럼 쉬울까?”

9M119
   북한군에 입수된 정보가 포착된 9M119 주포 발사식 대전차 유도탄
  아군의 토우 대전차 미사일 사정거리 밖에서 발사할 수 있으며 경우에 따라서는 헬리콥터도 공격할 수 있다.

  21세기를 맞아 한국과 북한의 전차 전력은 사실상 일단락지어졌다.
  1970년대까지 대량의 T-54/55 전차로 무장한 북한은 수적으로 한국 기갑부대를 압박했지만 이후 고 박정희 대통령의 율곡사업을 통해 전차 현대화를 시작, 전두환 대통령의 집권 이후 K-1 전차가 배치되면서 서서히 한국의 우위로 돌아서기 시작했다.
  특히 불곰사업을 통해 35대의 T-80U 전차를 도입해 면밀한 적 장비 분석을 실시하였고 2001년 이후에는 강력한 120mm 활강포를 탑재한 K1A1이 배치되면서 북한군은 대응책 마련에 고심했다.
  아울러 북한군과 대규모 기갑전이 벌어질 것이 뻔한 서부전선에는 기갑군단인 제7 군단을 위시한 정예 보병사단과 기계화 보병사단, 독립 기갑여단이 집중배치되어 유사시 북한군이 지랑하는 제815 기계화군단 및 820 전차군단을 맞이할 준비를 하고 있다.
  이런 상황에서 북한군은 자연 기갑부대가 집중배치된 서부전선을 돌파할 타개책을 모색했고 그 결과 중국으로부터 다량의 대전차 유도탄을 도입했다는 정보가 한국군 정보당국에 포착되었

9M119
   9M119 주포 발사식 대전차 유도탄의 후부 디테일
  레이저 빔 유도방식으로 수신을 위한 원형 광학부가 선명하게 드러나 있다.

다.
  중국은 1990년대 중반부터 러시아로부터 도입한 9M119( 나토 코드 : AT-11 ) 주포 발사식 대전차 유도탄을 자체 생산해 98식 전차 및 99식 전차에 배치하고 있다.
  이 주포 발사식 대전차 유도탄은 냉전 시절 NATO군이 배치한 토우와 밀란 대전차 미사일의 최대 사정거리 밖에서 공격할 목적으로 개발되었다.
  9M119는 명중률이 상당히 우수한 편으로 한국군이 T-80U에서 시험발사한 결과 최대 사거리 4,000m 상에서 50cm 내의 공간에 명중했다고 한다.
  문제는 이 9M119가 중국을 통해 북한으로 유입되었다는 점으로 정보당국의 분석에 따르면 1발당 약 5,000만원에 해당하는 고가에 도입되었다고 한다.
  이 9M119는 현재 북한이 평양방어사령부에 배치한 것으로 추정되는 T-72의 북한형인 “폭풍호” 전차에 적재되어 유사시 아군을 향해 발사할 것으로 보이는데 문제는 이 9M119의 평균 관통력이 700~950mm 정도로 K1A1이나 XK-2 “흑표” 전차에

토우 대전차 미사일
  북한 기갑부대에 골칫거리로 작용할 토우 대전차 미사일
  최대 사정거리 3,750m로 북한군 전차의 유효 사정거리 밖에서 타격이 가능하기 때문에 9M119를 이용, 4km 상에서 제압하려한다.

치명타를 입히기가 어렵다는 점이다.
  아시다시피 K-1 전차는 균질 압연강판으로 환산할 시 500mm 이상의 장갑 방어력을 가지는데다 K1A1은 중량 증가분 상당수를 장갑 방어력 향상에 투자한만큼 9M119가 적중한다고 해서 바로 격파되는 것은 아니기 때문이다.
  그렇다면 급격한 경제난으로 파산 직전에 몰린 북한이 왜 5,000만원의 거액을 들여 9M119를 도입했을까?
  그것은 현재 북한의 사정을 보면 어느 정도 파악이 가능하다.
  당장 북한 전차부대가 상대해야할 적은 전차만이 아니다.
  우선 적잖은 수가 배치되어 있는 토우 대전차 미사일( 그것도 기동력이 좋은 K-111 지프에 거치된 )이나 106mm 무반동총 및 메

메티스-M
  한국군도 운용 중인 9K115 “메티스-M” 대전차 미사일
  주로 동부전선의 제1군 예하 부대 및 후방의 제30 기계화 보병사단 등에 배치되어 있다.

티스-M 대전차 미사일을 제거하는 것이다.
  아시다시피 이들 대전차 화기는 T-54/55는 물론 T-62, 경우에 따라서는 T-72도 거뜬하게 격파할 수 있는 위력을 보유하는데다 상당수가 차량에 거치되어 높은 기동력을 발휘하면서 “히트 앤 런” 전법으로 대응할 수 있기 때문이다.
  북한 전차병들에게는 죽음의 사신이나 마찬가지고 따라서 진격에 앞서 우선 이 미사일들의 사정거리 밖에서 제압할 필요가 있다.
  특히 토우 대전차 미사일은 와이어 유도방식이라 사실상 시야가 탁 트인 개활지 등에서 운용해야하기 때문에 북한 전차병들 입장에서는 9M119를 이용, 4km 상에서 선제 공격해 제압하기가 용이하다.
  따라서 5,000만원씩의 고가 대전차 유도탄을 도입한데는 단순히 전차만을 상대하기 위한 것이 아님을 알 수 있다.
  또한 아군 전차의 전투력을 저하시킬 목적도 추정할 수 있다.
  아무리 성능이 우수한 전차라도 일단 조준 및 표적 탐지가 된 다음에야 그 위력이 발휘되는 것!
  9M119를 이용해 K-1 전차의 열상 조준장치나 사격 통제장치 등의 고정밀 광학장비들을 파괴하여 전차의 전투력을 저하시키는 방법인데 실제 러시아는 탄두 부위에 대량의 파편을 내장시켜 원거리에서 적 전차의 상부에 부착된 각종 장비들을 파괴하는 방식을 채용한

99식 전차
  “우리는 나름대로 잘 써먹었으니 북한도 무리없이 운용하겠지?”
  진격하는 중국 인민해방군의 99식 전차와 59식 전차
  이럴 때는 참으로 북한을 이용하는 전술을 잘쓴 중국의 태도가 얄밉기는 하지만 이것이 약소국의 한계다.
  어찌되었든 한국군은 북한군의 9M119 도입에 대한 대책이 필요하다.
99식 전차

바 있으므로 북한이라고 시도를 안할 리가 없다.
  이를 통해 북한 전차대는 한국군 전차를 4km 상에서 9M119를 발사, 전투력을 저하시킨 이후 신속하게 근접해 전차의 측면이나 후면에 집중 포화를 퍼부어 격파한 후 진격한다는 것으로 해석이 가능하다.
  만약 북한이 아예 자국 내에서 자체 생산( 실제 가능할지는 미지수지만 마음만 먹으면 핵도 개발하는 국가인데 )을 추진하고 T-54/55 전차용 100mm 구경의 유도탄도 자체 개발을 시도한다면 우리 군으로서는 단순히 원거리 전차전에서 상당히 곤욕을 치를 것으로 보인다.
  무엇보다 여차해서( 만약 그런 일이 절대 일어나서는 안되지만 ) 중국이 북한에 85-ⅡM식 등의 125mm 전차의 기술 및 100mm 전차포용 대전차 유도탄 관련 기술을 제공하기라도 한다면… 북한은 즉각 자국군의 T-54/55의 개량에 착수할테니 M48A3K, A5K를 운용 중인 일반 보병사단 전차대대에 비상이 걸릴 것이다.
  이에 대한 대응책이 필수이며 특히 전차의 장갑 강화 못지않게 상부에 돌출된 광학장비들에 대한 보호 대책도 필요하지 않을까? 하는 생각이 든다.

  참고 문헌 및 웹사이트 》
  월간 밀리터리 리뷰 2009년 11월호
  밀리터리 파워 리뷰
  밀리타리움.Net
T-72M
T-72
  한국군의 3세대 전차에 대응하기 위해 북한은 T-72 전차를 조금씩 입수해 배치했고 중국으로부터 9M119 주포 발사식 대전차 유도탄을 도입해 장비 중이다.
T-72 전차
  모스크바 붉은 광장에서 행진 중은 T-72 전차대
  북한군도 제식명 “폭풍호”로 200대 가량을 밀수해 평양 방어사령부에 배치했다고 한다.
K1A1 전차 상부
  한국군 전차들과의 정면 대결이 곤란한 북한 전차대는 4km 상에서 9M119로 전차 상부의 광학장비들을 파괴해 전투력을 저하시킨 후 전속 돌진, 근거리에서 포화를 퍼부어 제압하는 전술을 구사할 것으로 보인다.
90-Ⅱ식 전차
  중국 인민해방군의 90-Ⅱ식 전차
  최근에 개량된 수출형으로 99식 전차를 개발하면서 축적한 노하우를 그대로 반영했다.
  만약 중국이 내친 김에 이 기술력까지 북한에 넘긴다면 정말 비상사태가 벌어지는 셈이다.

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